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经过对 伯克希尔- 哈撒韦公司的调查,发现 巴菲特上世纪90年代使用的 杠杆率约为1.6:1。


  巴菲特的杠杆率因为持有 成本低,效率较高。


  二零一一年,伯克希尔哈撒韦以265亿美元 收购伯灵顿北方圣达菲公司77.5%的股份,并失去了其AAA信用评级。


  伯克希尔哈撒韦 利用杠杆率为收购 筹集了巨额资金。


   美国市场录得 复苏外,五一小长假后的 中国旅游前景也被看好,一些热门线路已被提前预订,以至于一票难求。


  虽然目前全球跨境旅游尚未完全拉开复苏的帷幕,但主要经济体内部交通活动活跃的领先 迹象已经向 油市持续发出乐观前景的信号,即便是在当前最大风险的困扰下。


  在欧洲,航空交易也出现了 出行的迹象。


  因此,分析 人士预计,全球航空旅行 水平将在2023年 恢复 疫情发生前的水平,这比之前的悲观预测要早。


  由于疫情使得很多人为了降低感染风险,更倾向于选择自驾而非公共交通,因此地面交通的燃油 需求恢复较快。


  这使得美国汽油零售需求恢复了99%。


  与去年同期相比,驾车出行的总里程数只减少了9%。


  虽然部分员工仍处于/在家办公/的状态,但毫无疑问,出行需求已经得到恢复。


  同样,在 制造业活动早于预期恢复的情况下,货运柴油需求也基本恢复到疫情发生前的水平。


    中国预防性 储蓄将会释放  多余的储蓄是多少呢?相当于一年消费量的5个百分点。


    从历史经验来看大规模传染病对大家造成消费心态的冲击会有,但是慢慢会消散,预防性储蓄的释放会有一拨。


  比如说2003年“非典”老百姓也有预防储蓄,因为不敢出去了,后面慢慢“非典”得到控制之后,储蓄率又回归常态,从这个角度来讲,不管是就业的复苏对收入的带动,还是消费者自己建立起来的荷包里的防线 有一些额外的储蓄,都有利于消费在下半年的继续复苏。


    制造业 投资信心在复苏  第二个动力就是制造业投资,这一块我觉得看的是比较明确的,由于 出口带来的强劲的溢出效应,中国的企业对制造业投资的信心在复苏,从几个指标可以看出来。


    第一,中国制造业的产能利用率处于9年以来的最高点,忙不过来的,订单太多,当然要投资,要 不就改造产能,要不就扩张。


    第二,从全球范畴来讲,这次疫情实际上中国的表现可能是证明中国制造业的韧性通过了 大考,因为去年全球生产链几乎都停滞了,只有中国一家独好,确保疫情停产时候有一个安全港。


  现在各种新兴市场,由于新冠疫情出现了变种,疫情再次扩散,全球供应复苏又面临重新的挑战,所以出口订单继续转移到最为稳定可靠的中国供应链来,中国占全球出口的份额,在疫情之前是13%左右,去年上升到15%,今年头四个月进一步上升到16%,目前看起来制造业产能利用率是历史高位的。


  有一些企业已经开始大幅进口工业机器人,车床设备,这些已经从我们的进口指标上可以看出来了。


    同时尽管最近几个月金融和社会融资总量指标在回落,但是企业中长期跟制造业投资相关的需求是非常稳健的,这几个指标都显示了制造业投资在复苏。


  我们估计今年制造业投入回升到12%左右,即使以两年的复合同比增速来讲都会超越疫情之前的投资轨迹,就是因为疫情实际上是一个大考,中国的产业链跟海外的对比,夯实了中国制造吸引力,提升了大家投资于工厂制造的信息。


    这是我们觉得为什么今年经济还会有9%的GDP增长,就是来自于消费和投资。


  
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